Potah: Zvolena polyesterová podšívkovina. Lehká, laciná, funkční. Na trup březová překližka  0,6mm. Začal jsem vymýšlet a realizovat detaily a krásně jsem si 4 zimní období zamodelařil (2017 -2020). Několik fotek ze stavby je tady (heslo: jirka). Na letiště se Avia dostala při tradičním zaječickém soustředění v létě 2021. Ale dosud neletěla ...V roce2015 jsem začal uvažovat, jaké si postavím další větší éro. Jelikož jsem už měl akrobata (Diablo), stíhačku WW2 (Corsair), polomaketu (Chipmunk), měl jsem chuť na něco neokoukaného, možná nějakého historika. Vzpomněl jsem si, že jsem v roce 2014 viděl a vyfotil na leteckém dni v Chrudimi zajímavé historické letadlo - takovou létající skříń s označením Avia BH-1. Začal jsem o něm shánět nějaké informace, zjistil, že existuje webová stránka o stavbě této repliky a začalo se mi to čím dál víc líbit. Navíc ten rok se pan Sezemský s Avií zúčastnil Aviatické pouti v Pardubicích a tak jsem si s jeho dovolením pořídil spoustu fotek. Následně jsem objevil i výrobce výřezů pro stavbu modelu a to ve velikosti, která mi naprosto vyhovovala - rozpětí 2,3m. Byla to česká firma Flying Wood.

Výřezy jsem objednal na podzim 2016. A pak to pomalu začalo.

Výběr motoru: Určitě spalovací. Ne žhavík. Takže 4takt, nebo benzín. Zvolen byl DLE 20RA, zadní výfuk umožňuje schování motoru do trupu, takže nebude nic koukat ven.

Potah: Zvolena polyesterová podšívkovina. Lehká, laciná, funkční. Na trup březová překližka  0,6mm. Začal jsem vymýšlet a realizovat detaily a krásně jsem si 4 zimní období zamodelařil (2017 -2020). Několik fotek ze stavby je tady (heslo: jirka). Na letiště se Avia dostala při tradičním zaječickém soustředění v létě 2021. Ale dosud neletěla ...